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来源:    浏览: 次    2012-6-2 17:01:30
1.政府给力道路建设

    5月11日,投资20.68亿元的我市第一条城市快速路——城市西部快速路竣工通车,它将山海关区、海港区、北戴河区和北戴河新区连接起来,使城市组团间“20分钟交通圈”变为可能。这项工程东起海港区河北大街与西环路交叉口,西至北戴河区联峰北路下穿北戴河京沈连接线现况通道西南约106米处,路线全长9.78公里。

    “它的建成通车对于拓展城市空间、改善城市交通环境,展示秦皇岛开放、文明、靓丽的崭新形象,具有十分重要的意义。”市建设局相关人士在谈到这条路的建设意义时这样总结。不仅如此,这条路的竣工通车将带动秦皇岛市西部区域的快速发展,提速暑期沿海公路交通,提升沿海旅游环境,标志着我市旅游大通道建设迈上了新的台阶。

    打一个比方,过去外地游客从高速公路驾车到秦皇岛,如果要去北戴河景点可能需要经过城市内部道路,给城市交通带来一定压力。西部快速路通车后,前往北戴河的部分旅游车辆可不再穿城而过,这样,不仅净化了城市交通环境,缓解了暑期滨海大道的交通压力,游客也可以更快速地到达目的地。

    其实,对于打造全市的旅游大通道来说,西部快速路的建成仅仅是一个起点。记者在市交通局了解到,今年,京哈高速公路祖山连接线项目计划施工建设。这条公路起于京哈高速秦皇岛互通(与兴凯湖路、西部快速路相接),向北经秦皇岛杜庄工业聚集区西侧大深港、甘庄,与在建的承秦高速公路石门寨连接线相接,利用该连接线至下平山,折向北沿既有祖山东进路经山羊寨、秋子峪,折向西北经北张庄、车厂至祖山景区东门,路线全长24.3公里,总投资3.3亿。这一项目建成后,将大大缓解北戴河暑期交通压力,便捷东北地区、华北地区及全国各地游客前往祖山观光、度假,形成滨海景区与山地景区之间的一条快速旅游路,从而有效改善景区间的交通环境,对于构建山(祖山)、海(北戴河)、关(山海关)旅游“小金三角”,实现区域旅游资源一体化发展具有重要的作用。

2.让景区间更通畅

    “游览了山海关、北戴河,还想去南戴河、祖山等处转转,但因为路途远,时间有限,不得不割舍一些景点了。”今年“五一”小长假,北京来的刘先生一家在秦皇岛度过了愉快的两天,但也留下了小小的遗憾。其实,与刘先生有同感的游客还有不少。秦皇岛的景点很多,各个景区之间有一定距离,许多游客在游览了一处景点后,有时就会为如何前往下一处景点而伤神。

    不仅仅是一些大规模景区,在乡村旅游日渐升温的今天,道路的建设同样对新兴景区和乡村经济起着重要作用。位于秦皇岛市海港区北港镇姚周寨村北的秦皇岛宝润生态园是一处都市田园,生态园负责人介绍说,过去,生态园通往外部的只有一条2米来宽的小土路,路身坑洼不平,是狭窄的单行道,“晴天一身灰,雨天一身泥”。阴雨天积水严重极易形成安全隐患,一旦发生车辆陷坑或侧翻救援车辆都难以进入施救。据悉,由102国道路口进入园内的旅游道路,宝润生态园至姚周寨村旅游路已基本完工,道路全长4公里,7米宽,按照三级道路标准设计。此路修通后,不但宝润生态园大力发展,而且还可带动周边几千户农民就业、创业,填补海港区乡村旅游空白。

    “行”是旅游六要素之一。推进旅游开发,首先要提高景区的可进入性和通达性。旅游公路是风景区之间的骨架与脉络,它作为“旅游立市”的最基本的保障设施,起着举足轻重的作用。记者从市交通运输局了解到,该局承担的17条旅游路建设项目于2010年12月16日由市发改委全部立项审批。目前,205国道卢昌公路到葡萄沟路段、海港区法云寺道路、青龙南山生态观光园路已完工。刘家营至桃林口景区公路、昌黎碣石山路、昌黎葡萄沟路、青龙南山生态观光园路、山海关第一关景区罗城入口路、姜女庙南门路、孟姜女景区路等7条旅游道路完成施工图设计。为了推进项目尽快实施,交通局垫资约2000万元用于旅游路建设项目的前期工作。经过努力,山海关燕塞湖景区道路、长寿山景区道路等6条旅游路已经建成通车。2012年,我市将实施旅游公路建设6项43公里。

    配合旅游公路的建设,进一步优化站点线网布局。2011年,建成森林逸城公交停车场和董家口、戴河村、孟姜女和燕塞湖4个乡村旅游客运站;配合完成北戴河火车站客运枢纽站,新改建港湾式公交停靠站20个;新增省际旅游包车40台,新增县际旅游包车150台,发展专业旅游客运企业6家,购买新型公交车和长途客车172台,新开通公交线路5条,客运班线3条。

    随着旅游公路建设和旅游客运、相关配套建设的同步推进。各个景点间的有机串联更加紧密、通畅,更大限度地满足了游客的观光需要和行程安排。据悉,按照“适度超前、急需先建、稳步发展”的原则,市交通局将加快公路项目建设,优化路网结构,逐步实现旅游景区之间均有高等级公路连接。

3.旅游路上的新景观

    阳光明媚的日子,带上全家老小到郊外放松。一路上,青山绿水,花红柳绿的景色不时在车窗飞闪过。真是车在路上行,人在画中游。

    吸引人的不仅仅是如画的景区,要让通往景区的道路也成为一道道独特、亮丽的风景线。如今,道路建设者更遵循“安全、环保、舒适、美观、自然”的原则,通过对公路两侧的小品建设、步行道、自行车道建设、路边休闲观光带绿化、美化的建设,使旅游公路有机的融入各个景区文化之中,形成同时具有通行和休闲观光两种功能的公路旅游文化。以路为媒,将城市文化深化到游人旅途中的每个细节,打造城市旅游新景观。北戴河区205国道的建设就遵循了“生态+文化”的理念。建设部门在戴河大桥桥头设立了桥名碑,重要路口及绿化带中设置了“文化石”,镌刻交通徽标、文字及北戴河交通旅游示意图,展示了北戴河公路的文化特色。在公路两侧显要位置设置的“大道交山海、阡陌通民心”等体现交通特色的标语,体现了“旅游公路”向“公路旅游”的转换。此外,按照国际化城市标准,道路的重要路口设置了信号灯、人行横道增设了彩色立体斑马线,工程标志上标注中英俄三种语言,还建设了公交车港湾式停靠站。

    旅游路的景观在景区和城市建设中有着举足轻重的作用和事半功倍的效果。 “立足‘旅游立市’战略,我市正逐渐将旅游公路向公路旅游转换,让公路成为旅游的重要组成部分,从而将公路旅游打造成旅游业的品牌之一。”市交通局一位负责人对记者说。在交通局,记者见到了厚厚的一摞旅游路景观设计方案。

    按照设计,各条道路将依据其定位不同,选择不同角度、方式展现其魅力,如:驻曹营至板厂峪路,板厂峪是我市重要的长城文化旅游景区,此段长城是我国古长城防御系统最为完整的一段。在设计中,融入历史文化内涵,在道路两侧依景建设文化长廊,以雕塑与文字相结合等形式重点突出长城文化、明长城砖窑遗址群等,充分契合“长城文化体验游”及“乡村生态休闲游”;祖山北进山路盘山而上,所经之处皆是风景。在设计时,环保理念体现在注重保护原有生态,建设完成后,要尽力恢复沿线自然景观,弱化人工痕迹;碣石山路,碣石山自古就是著名的观海胜地。在路两侧用历史人物作雕刻,再利用自然景观中的石头刻上名人诗词,点缀于景观周围。还可以运用奇石为其命名,增加游人的兴趣……

    这些结合旅游公路改造工程的经验定位设计的方案,为旅游路打造出不同的建设风格,使旅游公路功能更完善、线形更优美、服务更到位。随着工作的开展,这些独特的风景线将逐步进入市民与游客的视野。

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